香港的士服務革新：車隊制度開啟新篇章

香港的士業界一直飽受詬病，司機濫收車資、態度惡劣、車廂衛生狀況差等問題屢見不鮮。為改善業界形象和服務質素，政府擬推出全新的士車隊制度，旨在透過良性競爭提升行業標準。政府將發出最多五個的士車隊牌照，並已收到遠超預期的申請數量。此舉反映業界積極求變，冀盼以新制度為契機，重塑的士行業的正面形象。

的士業界亂象叢生，亟需革新

香港的士業界一直存在各種問題，包括司機濫收車資、拒載、兜路等不當行為，令市民和遊客怨聲載道。根據交通投訴組的數據，針對的士的投訴數字在2022年至2023年間激增超過50%，情況觸目驚心。此外，的士牌照擁有權高度分散，規管困難，導致業界亂象頻生。業界人士和市民均希望政府能整頓的士服務，提升服務質素。

政府推出車隊制度，規管的士管理

為改善的士服務，政府決定實施的士車隊制度。此制度容許現有的士車主組成車隊，向運輸署申請的士車隊牌照。運輸署會根據嚴格的評審標準發牌，以確保的士服務質素得到提升。政府計劃發出最多五個牌照，並已收到十五份申請，反應熱烈。獲發牌照的車隊必須在一年內開始營運。

運輸署評審標準針對業界弊端

運輸署在審批的士車隊牌照時，制定了多項針對業界弊端的評審標準。當局要求車隊必須說明如何培訓和處分司機，確保繁忙時段的召喚率達八成或以上，並提供最少兩種電子支付方式和充電設備。此外，每輛的士必須安裝閉路電視和司機監測系統，以保障乘客安全。在整個牌照期內，的士車齡不得超過十年。這些評審標準旨在改善的士服務的各方面，包括司機素質、召喚便利性、支付方式、車廂設備和安全等。

的士車隊制度為業界帶來新氣象

香港的士車隊制度是一項創新之舉，業界對此反應積極。業界人士黃羽庭先生與新界多家車行合作，組織車隊申請牌照，預計投資一億元，足見業界對新制度的期盼和決心。根據政府規定，混合或市區的士車隊須有300至1000輛的士，而新界的士車隊則須有100至300輛。此規模有利於打破以往個體經營的模式，為業界帶來新氣象。

市民乘客的期望：舒適安全的乘車體驗

對於廣大乘客而言，他們所追求的只是舒適和安全的乘車體驗。他們希望的士業界能把握新制度的實施，以服務質素為先，建立業界標杆，重塑良好形象。只要業界端正心態，以顧客為先，相信能重拾乘客信任，打好翻身仗。

結論

實施的士車隊制度是香港的士行業的一大革新，旨在改善服務質素和行業形象。透過良性競爭和嚴格的規管，業界將能重拾市民乘客的信心。的士車隊制度為業界帶來新氣象，讓業界有機會以全新面貌呈現，提供更優質的服務。然而，隨著車隊制度的推行，許多新入行的司機或許會面臨一些挑戰。鴻昇車行推出的「一條龍全包服務」為有志加入的士行業的新手提供了極大的便利。只要你擁有香港駕駛執照，鴻昇車行便可為你提供職前訓練、在職技巧訓練，甚至幫你搞掂的士司機證，讓你輕鬆順利地入行。歡迎聯絡
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常見問題

Q1：的士車隊制度如何改善的士服務質素？
A1：的士車隊制度透過引入良性競爭，促使車隊提升服務質素以吸引乘客。同時，運輸署的嚴格評審標準確保車隊在司機管理、召喚便利性、電子支付、車廂設備和安全等方面達到一定水平，全面提升的士服務。

Q2：實施的士車隊制度後，乘客如何評價司機服務？
A2：運輸署要求車隊提供召車程式，乘客可透過程式為司機評分和投訴，直接反映司機服務表現。這將有助車隊監管司機表現，並鼓勵司機提供更好的服務。

Q3：乘客如何區分車隊的士和普通的士？
A3：雖然具體細節尚未公布，但預計車隊的士可能會有特殊標識或通過特定的叫車應用程式提供服務。政府可能會要求車隊的士在外觀上有所區別，例如特殊的顏色或標誌。此外，很可能會有專門的手機應用程式用於預訂車隊的士，這樣乘客就可以明確知道自己乘坐的是屬於新制度下的車輛。

Photo Credit：Wikipedia
發布日期：2024年8月