電動的士政策迷霧重重

電動的士政策的波折

電動的士政策的推行本來是為了環保和改善空氣質素，但政府政策的搖擺不定卻讓車主卻步，進退兩難。

香港政府曾宣布鼓勵的士換電動車，並提供1.3億資助，計劃在2027年或之前將3000架電動車投入服務。然而，現實卻是市面上只有約30架電動的士，換車方案的細節和申請程序不斷變動，令車主猶豫不決。

最初，政府提出「試驗申請」模式，即車主需在一年內為政府提供數據，並承諾換車後兩年內歸還資助，但這令車主感到不確定和壓力。後來，政府又改為「應用申請」，直接提供資助，卻需要抽籤分配，讓車主感到不公平，也擔心換車後沒有足夠的充電設施。

雖然政府承諾提供1.3億資助，但車主們卻覺得這只是空頭支票，因為配套設施嚴重不足，令他們不敢輕易換車。

電動的士的充電設施是關鍵問題，政府預計在2026年會有超過3000輛電動的士投服務，但目前只有少數充電站，且大多是慢充站，無法滿足車主的充電需求。政府計劃在觀塘偉樂街重置的快速充電站，以及東涌、梅窩、西貢等地的專用充電站，都還未落實和建成。

此外，電動的士的電池和維修問題也令車主頭痛。電池的壽命和更換成本是車主的顧慮，尤其是舊車的電池問題更棘手。雖然有車行提供電池更換服務，但車主仍擔心電池的供應和品質。

面對政策的變動和配套的不足，不少車主已卻步，不敢輕易換電動的士。他們擔心換車後會遇到各種問題和不便，例如充電時間長、電池不夠用、司機不願駕駛電動車等。

有車主表示，換電動車後需要花時間去充電，又要找司機，很不方便。也有車主說，自己家附近沒有充電站，要去遠一點的地方充電，很麻煩。更有車主遇到電池充電不足的情況，導致電量不足，影響工作。

車主們希望政府能完善政策和配套，提供更明確和穩定的資助方案，增加充電設施的數量和覆蓋範圍，並改善電池的技術和供應。他們也建議政府參考其他國家的經驗，提供更優惠的換車政策，如優先處理舊車的換車申請，或提供更長的資助還款期等。

電動的士政策的推行需要政府、車行和車主的共同努力和配合。雖然目前政策有波折和配套不足的問題，但只要各方齊心協力，完善政策、增加資助、改善配套，相信電動的士的未來會更加光明和順暢。

鴻昇車行了解車主的需要和挑戰，因此提供專業和可靠的服務，與車主攜手合作，共同推動電動的士的普及，為環保和行業發展作出貢獻。歡迎聯絡 https://wa.me/85268026808 ，我們將為您提供專業的諮詢和服務。

Q1：電動的士的充電時間需要多久？
A1：電動的士的充電時間因電池容量和充電方式而異，一般快充需要約30分鐘至1小時，慢充則需要數小時。

Q2：電動的士的電池壽命有多長？
A2：電動的士的電池壽命因使用頻率和環境而異，一般可持續3至5年，但需要定期檢查和維護。

Q3：電動的士的維修費用是否昂貴？
A3：電動的士的維修費用因車型和問題而異，但相比傳統燃油車，電動的士的維修成本較低，因為電動車的結構較簡單，沒有複雜的引擎和傳動系統。

Photo Credit：Wikipedia
發布日期：2024年9月