解讀 HKTaxi 停運背後的香港交通生態變遷
香港的士行業近年來經歷了一場悄然的革命，從傳統街頭攔車到網上預約，再到多元化叫車平台的興起與整合。隨著 HKTaxi 宣布於 2025 年 4 月 1 日正式停止運作，並邀請用戶轉移到其母公司 Uber 的平台上，香港交通服務市場再一次面臨洗牌。這個消息引起了不少議論，有人認為這標誌著「一個時代的終結」，也有人好奇 Uber 此舉背後的商業邏輯。本文將深入剖析 HKTaxi 的興衰史，解讀香港的士行業的特殊生態，並探討網約車平台在這個獨特市場的發展挑戰。
HKTaxi 的黃金歲月：從創業浪潮到被收購
創新先驅：本土創科的驕傲
成立於 2013 年的 HKTaxi 是香港首批網上預約的士應用程式之一，它誕生的背景正是香港十年前掀起的小型創科浪潮。當時，一批年輕人懷揣創業夢想，希望通過開發應用程式，打造屬於香港的科技「獨角獸」。HKTaxi 作為這波浪潮中的代表作之一，確實在設計和功能上做出了讓人印象深刻的突破。
該應用支援信用卡、八達通等多種支付方式，並與 Google 合作，在地圖搜尋中整合叫車功能，大大提升了用戶體驗。此外，HKTaxi 的界面設計也相當現代化，用戶可以根據需要選擇四座、五座的士或者小巴，這些功能在當時可謂先進。
從獨立發展到被 Uber 收購
HKTaxi 在經營多年後，於 2021 年被 Uber 收購，這一舉動背後有其複雜的市場考量。Uber 在香港一直面臨著合法性的挑戰，之前曾與天成的士代理商合作推出 Uber Taxi 服務，但該合作後來中止，導致 Uber 的的士服務一度陷入沉寂。
通過收購 HKTaxi，Uber 達到了幾個戰略目標：一方面擴充了自己在香港的合法業務，向市場和監管機構展示其「合理存在」；另一方面獲取了 HKTaxi 積累的大量的士司機網絡和用戶數據，進一步鞏固其在香港交通服務市場的地位。
2023 年，Uber 與 HKTaxi 合作推出「按錶收費出租車（咪錶出租車）」選項，讓用戶除了使用包車價格的 Uber Taxi 外，還可以選擇按照傳統計程錶收費的服務，這進一步拓展了其服務範疇。
香港的士行業的特殊生態
的士牌照與車行生態
香港的士行業形成了一個多層次的經營體系，包括持有的士牌照的投資者、提供營運服務的車行，以及前線的司機。這個體系經過多年發展，形成了獨特的運作模式。
車行在這個體系中擔任重要角色，提供多項專業服務：
- 協助買賣的士牌照，並提供相關融資諮詢
- 提供車輛銷售及維修服務
- 協助牌照持有者與司機配對
- 管理的士台，接收乘客預約
這種結構使車行成為連接各方的重要橋樑，在維持行業穩定運作方面發揮著關鍵作用。
司機自救：八折優惠與去中心化叫車模式
在固有的體制下，有的士司機為了增加競爭力，早在 2003 年左右就開始自發組織「打折」服務，提供「八折的」（八五折）優惠給熟客。這些司機會組成「一條街」（聯盟），通過對講機互相聯絡，共享客源。
這種去中心化的叫車模式在當時可謂走在了時代前沿，甚至比後來所謂的平台經濟還要「超前」。然而，這種自救方式遭到了車行的強烈反對，因為它繞過了傳統的行業穩定運作方式。
網約車平台在香港的挑戰與適應
文化衝突：平台費vs自由交易
與國際市場相比，香港在發展平台經濟時面臨獨特挑戰。由於香港治安良好，乘客普遍不擔心搭乘陌生司機的車輛，因此願意繞過平台直接與司機交易，以節省平台費。這與國外乘客重視平台提供的安全保障形成鮮明對比。
此外，香港市場規模有限，難以實現真正的規模效應。正如許多本地初創企業所面臨的困境：要真正成功，就必須能夠擴展到中國內地、東南亞等其他市場。然而，HKTaxi 的商業模式過於香港特有，難以複製到其他地區。
Uber 的策略
面對香港的獨特市場環境，Uber 通過收購 HKTaxi 來調整其在香港的策略。
2025 年 3 月 3 日，HKTaxi 宣布將於 4 月 1 日全面停止運作，並邀請用戶轉移到 Uber 應用程式，提供首 5 次行程每程 100 元折扣的優惠。同時，Uber 將繼續提供咪錶出租車選項及「八五折」優惠，原 HKTaxi 司機也可轉到 Uber 平台繼續接單。
對此，香港出租車小巴商總會會長周國強表示無奈，認為 HKTaxi 是活躍的網約平台，頗能代表香港的士業。他同時指出，HKTaxi 近年來轉向商業化運作，部分規定如「買分」才能接單等做法讓一些司機轉投其他平台如高德地圖。
香港交通服務的未來展望
平台整合與多元化服務
隨著 HKTaxi 被完全整合進 Uber，香港的叫車市場將更加集中。Uber 作為國際巨頭，擁有更強大的技術和資金實力，有望提供更穩定、多元的服務體驗。然而，這也意味著本土創科企業在這一領域的競爭將更加艱難。
從行業趨勢來看，未來的交通服務平台可能更加強調整合性，將的士、私家車、小巴等不同交通方式融合到一個平台上，為用戶提供更全面的出行選擇。
傳統車行的轉型契機
面對網約車平台的崛起，傳統車行也面臨轉型壓力。鴻昇車行投資有限公司等前瞻性車行已經開始調整經營策略，從單純的中介服務向全方位的士行業支持轉變。鴻昇車行以「公正開放、匡扶新人」為經營原則，推出「你入行、我搞掂一條龍全包服務」，為持有香港駕駛執照的人士提供免費報考、職前訓練、在職技巧指導和的士司機證辦理等全套服務，幫助新人順利入行。這種創新服務模式或將成為傳統車行在新環境下生存的重要途徑。
消費者體驗的提升
從消費者角度看，平台整合和市場競爭有望帶來更好的服務體驗。隨著支付方式多元化、路線規劃智能化以及服務標準化，乘客有望享受到更便捷、透明的交通服務。同時，各平台推出的優惠和折扣也將為消費者提供更多實惠。
結論：變革中的平衡與前行
HKTaxi 的停運與整合進 Uber，不僅是一家本土科技公司的命運轉折，更是香港交通服務市場結構性調整的縮影。這一事件反映了香港特有的市場生態：根深蒂固的傳統行業結構、本土創科企業的發展限制，以及國際巨頭的策略性妥協。
在這場變革中，各方力量不斷尋找新的平衡點。司機追求更多自主權和收入，平台努力建立規模效應和價值，傳統車行尋找轉型出路，而消費者則希望獲得更優質實惠的服務。這種多方博弈將持續塑造香港交通服務的未來。
香港的經驗也為其他城市提供了寶貴思考：網約車平台的發展必須考慮本地特殊市場環境，既不能照搬國際模式，也不能忽視傳統行業的力量。唯有深入了解當地交通生態，並靈活調整策略，才能在變革中立於不敗之地。
常見問題
Q1: HKTaxi 停運後，原來的用戶該如何繼續使用網約的士服務？
A1: HKTaxi 將從 2025 年 3 月 3 日起逐步暫停帳戶，直至 4 月 1 日全面停止運作。用戶可以下載 Uber 應用程式，繼續使用「咪錶出租車」服務。轉移到 Uber 的用戶可享受首 5 次行程每程 100 元折扣優惠，並繼續享有「八五折」的優惠。原 HKTaxi 的司機也將轉移到 Uber 平台，因此用戶可能仍會遇到熟悉的司機。
Q2: 網約車平台如何影響傳統的士行業？
A2: 網約車平台為乘客提供了更便捷的叫車方式，同時也為司機帶來了更多接單機會。這些平台通過科技創新，優化了傳統叫車模式，提升了整體服務效率。不過，平台的發展也需要考慮本地市場特點，與傳統行業協調發展。
Q3: 香港的士行業未來發展趨勢如何？
A3: 隨著科技進步，香港的士行業正朝向數碼化、多元化方向發展。預計未來將出現更多創新服務模式，如整合不同交通工具的一站式出行平台，以及更智能化的付款系統等。同時，傳統車行也在積極轉型，提供更全面的支援服務。
Photo Credit: Wikipedia
發布日期: 2025年2月
