網約車爭議：的士業界、Uber 司機與政府的三方博弈

香港的網約車爭議已持續多年，近期的士業界發起的「放蛇」行動，使得矛盾進一步升級。這場博弈中，的士業界、Uber 司機和港府各自扮演著不同的角色，如何化解這場長期的爭端成為了當務之急。本文將深入探討這場香港網約車市場的角力戰。

的士業界：維護合法權益，發起「放蛇」行動

的士司機對Uber等網約車平台的不滿日益加劇，認為其侵蝕了他們的生計。在港府打擊非法運營力度不足的情況下，的士業界自發組織「放蛇」行動，通過假乘客舉報非法運營的白牌車，以期促使警方加強執法力度。

他們認為Uber司機的非法客運行為威脅了他們的合法權益和收入。在對警方執法的期望與實際執法行動數字有落差的背景下，的士業界選擇了這種較為激烈的抗議方式。

Uber司機選擇加入網約車平台，主要是因為其靈活的工作模式和市場需求。隨著香港城市生活的快節奏，市民對多元化的交通選擇需求日益增加。Uber司機認為他們的服務填補了傳統的士服務的空白，滿足了市民對便捷運輸的需求。因此，他們呼籲港府將網約車服務合法化，以便能夠公開、正當地為市民提供服務。

港府在這場博弈中扮演著調解者和政策制定者的角色。港府需要兼顧的士業界的訴求，解決非法運營問題，同時也要考慮市民對網約車服務的需求。然而，現行的《道路交通條例》限制了有效規範網約車的執行，港府面臨著在法律、市民需求和行業發展之間尋求平衡的挑戰。

三方在博弈中都力圖維護自身利益，但過程中也暴露出一些問題。的士業界的「放蛇」行動雖然引發關注，但也帶來了法律和身份認定的爭議。Uber司機的服務雖然受到市民歡迎，但也需正視對非法運營的批評。港府在處理爭端時的緩慢進展，讓三方都不滿意。

要解決這場爭端，三方需展開誠意溝通，理解對方的立場和需求。的士業界需認識到港府在法律規範上的困難，以及市民對多樣化交通服務的需求；Uber司機需正視合法運營的必要性，並尋求合規經營方式；港府則需加速制定符合市民需求和國際趨勢的網約車規範。

三方可以建立對話機制，共同探討可行的解決方案。的士業界可以分享合法運營的標準，Uber司機可以提出服務優勢和市民需求，港府則提供法律框架和政策指導，共同制定出兼顧各方的解決方案。

香港的網約車爭議是一場持久的博弈，的士業界、Uber司機和港府各有其考量。要解決問題，三方需以開放和合作的態度進行溝通，理解彼此的困境，共同尋求平衡各方利益的解決策略。通過理性對話和積極合作，香港的網約車市場有望迎來更加健康和有序的發展。

Photo Credit: Wikipedia
發布日期: 2024年5月