香港的士業界自發「放蛇」打擊 Uber 司機，各界反應不一

香港的士業界與網約車平台 Uber 的爭端再起波瀾。自從有業界人士發起「放蛇」行動，打擊涉嫌非法經營的白牌車 Uber 司機，引發了一連串事件，引起社會各界關注和討論。在這一篇文章中，我們將帶你回顧整件事情的來龍去脈，並了解各方不同的反應和看法。

業界「放蛇」行動的開展

這次事件的導火線是有的士業界人士自發組織「放蛇」行動，他們刻意乘搭涉嫌非法經營的白牌車 Uber 司機的車輛，並要求前往指定地點，然後報警處理。據了解，這些「放蛇」行動是有的士司機不滿警方在打擊白牌車方面不夠積極，希望透過這些行動迫使警方加強執法。

港府的回應和呼籲

面對業界自發的「放蛇」行動，港府也注意到了事態的發展。行政長官李家超呼籲業界人士不要自行「放蛇」，因為這涉及法律風險，並建議他們將投訴直接向警方提出。李家超表示，執法部門會根據實際情況採取適當行動，並提醒業界人士未經訓練和了解法律知識就參與「放蛇」行動，有可能誤墮法網。

警方的處理方式

警方在接獲投訴後也採取了行動，他們派出軍裝警員到現場調查，並發現有七輛車涉嫌非法經營。然而，警方沒有當場逮捕或起訴任何人。警方隨後解釋，他們需要記錄詳細資料，並向律政司索取法律意見，再決定是否逮捕或起訴。

大律師對起訴困難的看法

值得注意的是，有大律師提出觀點，認為的士司機以「放蛇」為目的召車，加上他們與 Uber 司機之間的身份衝突，可能導致起訴困難。大律師陸偉雄指出，根據《道路交通條例》，需要證明 Uber 司機以取酬為唯一目的，以及乘客的出發點，而的士司機在這些方面的證據收集和證詞的可信性可能受到質疑。

立法會議員的建議

立法會交通事務委員會主席陳恒鑌表示，政府一直未妥善處理白牌車問題，導致衝突升級。他建議的士業界不要自行「放蛇」和查證，而應將相關資料提供給警方，交由執法部門處理。同時，他也提到許多市民希望 Uber 合法化，建議政府能兼顧各方需求，制定出能滿足大眾運輸需求的方案。

的士從業員總會的態度

作為行業中具有影響力的組織，「的士從業員總會」也對「放蛇」行動發表了看法。總會內部希望保持克制，不希望加劇衝突，並發表聲明劃清界線。他們表示，相信政府和執法部門有能力處理事件，並呼籲各方保持理性，以和平的方式解決爭議。

Uber 司機的反擊

在的士業界展開「放蛇」行動後，有 Uber 司機也發起反制措施，他們呼籲互相舉報違規停車的的士司機，這也成為社交媒體上熱烈討論的話題。

業界請願活動取消

值得留意的是，原本有的士團體計劃到政府總部請願，要求特首正視白牌車問題，但在最後關頭，請願活動臨時取消。據了解，這是因為他們收到當局的提示，希望「降溫」和避免事態進一步升級。

事件結論

香港的士業界與 Uber 之間的爭端一直存在，而近期業界發起的「放蛇」行動，反映了行業對現狀的不滿和焦慮。然而，在「放蛇」行動中，也出現了身份衝突、法律風險和證據收集等問題，令事態發展出乎意料。港府和警方呼籲業界克制，並表示會積極處理網約車規管問題。最後，各方都應以理性和平的方式解決爭議，避免激化矛盾，影響香港的社會安定。

常見問題

Q1：問: 為什麼「放蛇」行動引發爭議？
A1：「放蛇」行動是指業界人士假扮乘客，乘搭涉嫌非法經營的白牌車，然後報警處理。此行動引起爭議，因為它涉及法律風險，以及身份衝突等問題，令證據收集和起訴變得複雜。

Q2：問: 香港政府對網約車平台有什麼規管？
A2：香港政府目前正在研究網約車平台的規管方案，預計將於今年七月公布初步政策方向。

Q3：問: 「的士從業員總會」在事件中的角色是什麼？
A3：「的士從業員總會」是行業中具有影響力的組織，他們希望保持克制，不贊成「放蛇」行動，並呼籲各方理性和平地解決爭議，展現出行業的團結和互助。

Photo Credit：Wikipedia
發布日期：2024年5月